Opinión.- Celso Míguez.
Ferrari lo hizo mal…muy mal. Felipe Massa que salía tercero fue más hábil en la salida y se puso líder ya en la primera curva. Motivo más que suficiente para ganar el Gran Premio de Alemania, pero su equipo no lo vio así. En la primera carrera del mundial Alonso arrancó mejor que su compañero, que salía por delante, y gracias a eso ganó la carrera. Es cierto que aquella carrera no era crucial para el campeonato pero son los pequeños detalles los que al final pueden hacerte campeón.
Massa tiró muy fuerte en las primeras vueltas con un ritmo muy parecido al del asturiano, y siendo más rápido que Vettel. Aguantando el liderato firmemente. Pero los problemas para el brasileño llegaron después del paso por el pit-lane. Felipe sufre mucho cuando los neumáticos no tienen el “grip” adecuado y por eso en las primeras vueltas con las gomas duras después del cambio de ruedas, sufría los ataques de Fernando que sabe ir rápido en cualquier circunstancia. Así las cosas, Fernando evidentemente atacaba al brasileño para hacerse con el liderato, pero Massa aguantaba, otro motivo más para ganar una carrera. Cuando los neumáticos del compañero del español llegaron a su temperatura optima, el brasileño volvió a marcar unos tiempos muy rápidos y abrió un pequeño hueco con Fernando, que volvería al ataque unas vueltas después.
No es justo para un piloto que tu propio equipo te prive de una victoria. Yo creo que Alonso podría haber superado a Massa sin la ayuda de “nadie” y siendo así, todo el mundo lo temería aun más. Incluyendo a los Red Bull y la prensa inglesa que tanto lo critica y aun más después de esta carrera. Creo que Ferrari ha hecho un flaco favor a sus pilotos y a la imagen de su escudería. Massa y Alonso son dos grandísimos pilotos que saben perfectamente que su principal objetivo es llevar sus monoplazas hasta el final de la carrera sin provocar ningún accidente y mucho menos entre compañeros de equipo.
Lo mejor de todo lo que se ha visto es que Fernando está de vuelta y en plena lucha por el mundial. Hungaroring será clave para las aspiraciones del asturiano.